Volkswagen 1303 Beetle Custom
See it March 28–29 in Fredericia!

The classic Volkswagen Beetle is one of the most iconic cars ever built – and this example features a tasteful custom look with wider wheels, a lowered stance and a sportier appearance.

🔎 Why it’s special
More than 21 million Beetles were produced, making it one of the most successful car models in history. Its simple design, air-cooled engine and durable mechanics made it popular all over the world.

🧠 For the enthusiasts
The VW 1303, also known as the Super Beetle, featured an improved front suspension and better driving characteristics. The curved windshield and updated interior gave it a more modern feel while keeping the timeless Beetle design.

Volkswagen 1303 Käfer Custom
Erlebe ihn am 28.–29. März in Fredericia!

Der VW Käfer gehört zu den bekanntesten Autos der Welt. Dieses Exemplar wurde mit breiteren Rädern und sportlicher Optik individuell gestaltet.

🔎 Warum er besonders ist
Mit über 21 Millionen produzierten Fahrzeugen ist der Käfer eines der erfolgreichsten Automodelle der Geschichte.

🧠 Für Technikfans
Der VW 1303 (Super Beetle) erhielt eine verbesserte Vorderachse und eine gebogene Frontscheibe – ein moderneres Update des klassischen Käfers.

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1968 Ford Escort MK1
See it March 28–29 in Fredericia!

This classic Ford Escort MK1 represents the golden era of rally racing. Its lightweight construction and rear-wheel-drive layout made it a favorite among rally drivers throughout the late 1960s and 1970s.

🔎 Why it’s special
The Escort MK1 quickly gained fame for its rally success and was used by both factory and private teams across Europe. Its simple engineering, low weight and strong engines made it one of the most competitive rally cars of its time.

🧠 For the enthusiasts
Many rally versions were equipped with the legendary Ford Twin Cam and BDA engines, delivering remarkable performance from such a compact car. The Escort also won the famous London–Mexico World Cup Rally in 1970, securing its place in Ford motorsport history.

1968 Ford Escort MK1 Rally
Erlebe ihn am 28.–29. März in Fredericia!

Der Ford Escort MK1 ist eine echte Ikone aus der goldenen Zeit des Rallyesports. Dank seines geringen Gewichts und Hinterradantriebs wurde er schnell zu einem Favoriten bei Rallyefahrern in ganz Europa.

🔎 Warum er besonders ist
Der Escort MK1 erzielte zahlreiche Rallyeerfolge und wurde sowohl von Werksteams als auch von Privatfahrern eingesetzt.

🧠 Für Technikfans
Viele Rallye-Versionen nutzten die legendären Ford Twin Cam- und BDA-Motoren. Der Escort gewann unter anderem die berühmte London–Mexico Rallye 1970.

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BMW 325i Cabriolet (E30)
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The BMW E30 Cabriolet is one of the most iconic BMW models of the 1980s. With classic BMW styling, rear-wheel drive and a smooth inline-six engine, it has become a favorite among enthusiasts worldwide.

🔎 Why it’s special
The E30 generation represents classic BMW driving dynamics. Unlike many convertibles of the era, the cabriolet version was engineered and built by BMW itself, resulting in a very rigid open-top car.

🧠 For the enthusiasts
The BMW 325i features the legendary M20 2.5-liter inline-six, producing around 170 hp. Combined with rear-wheel drive and balanced handling, it became one of the most enjoyable open GT cars of its time.

BMW 325i Cabriolet (E30)
Erlebe ihn am 28.–29. März in Fredericia!

Das BMW E30 Cabriolet ist eines der ikonischsten BMW-Modelle der 1980er Jahre. Klassisches Design, Hinterradantrieb und ein seidiger Reihensechszylinder machen es bis heute zu einem Favoriten unter Enthusiasten.

🔎 Warum er besonders ist
Das Cabriolet wurde direkt von BMW entwickelt und gebaut, was für eine besonders stabile Karosserie sorgte.

🧠 Für Technikfans
Der BMW 325i besitzt den legendären 2,5-Liter M20 Reihensechszylinder mit rund 170 PS – ein Motor, der bis heute für seinen Klang und seine Laufruhe geschätzt wird.

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1999 Ford F-150 SVT Lightning
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A pickup – but definitely not an ordinary one. The Ford F-150 SVT Lightning was developed by Ford’s Special Vehicle Team as a high-performance street truck combining serious V8 power with sports-car attitude.

🔎 Why it’s special
The Lightning was created to prove that a pickup could also be a performance machine. With its lowered suspension, wide wheels and aggressive styling, it quickly became a cult favorite among American performance enthusiasts.

The model is also famous for appearing in the first Fast & Furious movie, where the main character Brian O’Conner drives a red Ford F-150 SVT Lightning in the opening scene – making the truck instantly recognizable to car fans worldwide.

🧠 For the nerds
Power comes from a supercharged 5.4-litre V8, producing around 360 hp in this generation. Combined with rear-wheel drive and performance suspension, it became one of the fastest production pickup trucks of its time.

1999 Ford F-150 SVT Lightning
Erlebe ihn am 28.–29. März in Fredericia!

Ein Pickup – aber definitiv kein gewöhnlicher. Der Ford F-150 SVT Lightning wurde vom Ford Special Vehicle Team als leistungsstarker Street-Truck entwickelt.

🔎 Warum er besonders ist
Mit tiefergelegtem Fahrwerk, breiten Rädern und aggressivem Design wurde der Lightning schnell zu einem Kultfahrzeug unter amerikanischen Performance-Fans.

Viele kennen das Modell auch aus dem ersten Fast & Furious Film, in dem Hauptfigur Brian O’Conner einen roten Ford F-150 SVT Lightning in der Eröffnungsszene fährt.

🧠 Für Technik-Fans
Unter der Haube arbeitet ein aufgeladener 5,4-Liter V8 mit etwa 360 PS – einer der schnellsten Serien-Pickups seiner Zeit.

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1973 Porsche 911 2.4 Targa
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A true 1970s Porsche icon. The 911 Targa combines the timeless 911 silhouette with the distinctive removable Targa roof – offering the best of both worlds between a coupe and an open sports car.

🔎 Why it’s special
The Targa was introduced as a safety-focused alternative to full convertibles. Its stainless steel roll bar and removable roof panel quickly became one of the most recognizable design features in Porsche history.

🧠 For the nerds
The 1973 model features the classic 2.4-litre air-cooled flat-six engine. Many enthusiasts consider 1973 one of the final years of the lightweight, classic early 911 era before larger changes arrived in later generations.

1973 Porsche 911 2.4 Targa
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Ein echter Porsche-Klassiker der 1970er Jahre. Der 911 Targa verbindet die ikonische 911-Form mit dem charakteristischen Targa-Dach – halb Coupé, halb Cabrio.

🔎 Warum er besonders ist
Der Targa wurde als sicherere Alternative zum Cabriolet entwickelt. Der Edelstahl-Überrollbügel und das herausnehmbare Dach machten ihn schnell zu einem der bekanntesten Porsche-Designs.

🧠 Für Technik-Fans
Unter der Haube arbeitet der klassische 2,4-Liter luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor. Das Baujahr 1973 gilt für viele als eines der letzten klassischen Jahre der frühen 911-Generation.

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1993 Ford Scorpio Hearse
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Not every classic car was built for racing or speed. Some were built for a very specific purpose – and this 1993 Ford Scorpio hearse is a fascinating piece of automotive history.
Hearses are often coachbuilt or converted in extremely small numbers, which makes them particularly interesting today for enthusiasts of unusual and rare vehicles.

🔎 Why it’s special
Many hearses in Europe were based on large executive cars, and the Ford Scorpio was a natural choice in the early 1990s. The result is a unique combination of classic Ford engineering and a custom-built extended body.

🧠 For the nerds
Power comes from the well-known 2.9-litre Cologne V6, used in several of Ford’s flagship models. The body was converted into a hearse, making it a rare and unusual example of specialist coachbuilt vehicles.

1993 Ford Scorpio 2.9 Bestattungswagen
Erlebe ihn – und sieh ihn zum Verkauf – am 28.–29. März in Fredericia!

Nicht jedes klassische Auto wurde für Geschwindigkeit gebaut. Manche Fahrzeuge wurden für eine ganz besondere Aufgabe konstruiert – wie dieser Ford Scorpio Bestattungswagen von 1993.

🔎 Warum er besonders ist
Bestattungswagen wurden meist in sehr kleinen Stückzahlen aufgebaut. Dadurch sind sie heute besonders interessante Fahrzeuge für Sammler ungewöhnlicher Klassiker.

🧠 Für Technik-Fans
Angetrieben wird der Wagen vom bekannten 2,9-Liter Cologne V6 von Ford. Das Fahrzeug wurde zum Bestattungswagen umgebaut und ist damit ein seltenes Beispiel für Spezialkarosserien.

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1995 Ford Escort RS Cosworth
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A true 1990s rally legend. The Ford Escort RS Cosworth was created for rally homologation – and quickly became one of the most iconic performance Fords ever built.

🔎 Why it’s special
With its famous “whale tail” rear wing, wide arches and aggressive stance, the Escort RS Cosworth proudly shows its motorsport DNA. Turbo power combined with four-wheel drive made it a serious performance machine both on the road and in rally stages.

🧠 For the nerds
Under the bonnet sits the legendary 2.0-litre Cosworth YBT turbo engine, producing around 227 hp in standard form. The car was built on a modified Sierra Cosworth 4x4 platform, which explains its excellent traction and rally pedigree.

1995 Ford Escort RS Cosworth
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Eine echte Rallye-Legende der 1990er Jahre. Der Ford Escort RS Cosworth wurde für die Homologation im Rallyesport entwickelt und gehört heute zu den ikonischsten Performance-Ford-Modellen.

🔎 Warum er besonders ist
Mit seinem berühmten “Whale Tail”-Heckflügel, breiten Kotflügeln und aggressiven Auftritt zeigt der Escort RS Cosworth sofort seine Motorsport-Gene.

🧠 Für Technik-Fans
Unter der Haube arbeitet der legendäre 2,0-Liter Cosworth YBT Turbomotor mit rund 227 PS. Die Technik basiert auf der Sierra Cosworth 4x4 Plattform und sorgt für hervorragende Traktion und Rallye-DNA.

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1992 Ford Scorpio 2.9i Ghia 24V Cosworth
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A true 1990s Ford flagship. The Scorpio was Ford’s luxury model in Europe, designed for comfort, long-distance cruising and strong performance. This version features the Cosworth-developed 24V V6, giving the car a perfect blend of refinement and power.

🔎 Why it’s special
The Scorpio represented Ford’s top-tier European sedan of the era. With its rear-wheel-drive layout, smooth ride and well-equipped interior, it was built as a true long-distance cruiser.

🧠 For the nerds
Under the bonnet sits the legendary 2.9-litre Cologne V6, upgraded by Cosworth with 24 valves. The result was around 200 hp and significantly improved high-rev performance compared to the earlier 12-valve versions.

1992 Ford Scorpio 2.9i Ghia 24V Cosworth
Erlebe ihn am 28.–29. März in Fredericia!

Ein echtes Ford-Topmodell der 1990er Jahre. Der Scorpio war Fords europäische Luxuslimousine – komfortabel, kraftvoll und für lange Strecken gebaut.

🔎 Warum er besonders ist
Als Flaggschiffmodell kombinierte der Scorpio viel Ausstattung, Hinterradantrieb und komfortable Fahreigenschaften.

🧠 Für Technik-Fans
Unter der Haube arbeitet der bekannte 2,9-Liter Cologne V6, von Cosworth mit 24 Ventilen weiterentwickelt. Das Ergebnis: rund 200 PS und deutlich bessere Leistung im oberen Drehzahlbereich.

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